Vinashin

  • Bởi Khách
    23/08/2010
    0 phản hồi

    Cha ông có câu thành ngữ thật hay: “Thứ nhất chơi tiên, thứ nhì giỡn tiền”. Chơi tiên thì chỉ có cỡ như ông Tô trở lên. Còn đùa giỡn với tiền bạc thì PMU18 hay Vinashin là bậc sư tổ đại thượng thừa chưa từng thấy từ cổ chí kim (Bùi Tiến Dũng cá độ một trận banh đến cả triệu đô thì tám chục triệu con dân Việt có nằm mơ cũng không “nghĩ” ra nổi), may chăng, chỉ có trong thời đại lắm quỷ, nhiều ma này.

    Bởi Hồ Gươm
    21/08/2010
    0 phản hồi

    Bản kết luận Vinashin của Bộ Chính trị ĐCSVN công bố ngày 8 tháng 8 năm 2010 đã kể tội tập đoàn này hết sức nặng: “Tình hình tài chính đứng trước bờ vực phá sản: Theo số liệu ban đầu, ước tính dư nợ hiện đang rất lớn, lên tới khoảng 86.000 tỉ đồng; nợ đến hạn phải trả khoảng trên 14.000 tỉ đồ

    Bởi Khách
    14/08/2010
    0 phản hồi

    Thủ tướng vừa ký quyết định lập Ban Chỉ đạo tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) do Phó Thủ tướng thường trực Nguyễn Sinh Hùng đứng đầu.

    Bởi Admin
    12/08/2010
    4 phản hồi

    86 nghìn tỉ Việt Nam Đồng là con số mà tập đoàn Vinashin do Phạm Thanh Bình làm thất thoát. Người gánh chịu hậu quả nặng nề này tất nhiên là nhân dân và đất nước Việt Nam. Trung bình mỗi người dân Việt Nam sẽ phải có trách nhiệm trả 1 triệu đồng giúp cho tập đoàn nhà nước này, hay đất nước sẽ phải ưỡn mình quằn lưng để người ta đào bới tìm tài nguyên, khoáng sản bán đi trả món nợ khổng lồ này.

    Bởi Hồ Gươm
    09/08/2010
    1 phản hồi

    Từ khi Tập đoàn kinh tế Vinashin (VNS) thành lập tháng 5/2006, họ đã mau mắn kết nạp khoảng 200 doanh nghiệp lớn nhỏ để trở thành một tập đoàn kinh doanh đa ngành nghề lạ lùng nhất từ trước tới nay.

    Bởi th123418
    05/08/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Khi dư luận tại Việt Nam bàng hoàng vì vụ tập đoàn quốc doanh Vinashin bị ngập nợ thì ở bên ngoài, thế giới lại chú ý đến một hiện tượng bất ngờ không kém.

    Bởi Khách
    05/08/2010
    1 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Trao đổi với báo giới bên lề cuộc họp báo Chính phủ chiều 4/8, Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) Dương Chí Dũng cho biết, trong số 36 tàu của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) chuyển giao cho Vinalines thì có đến 2/3 là không hoạt động được do quá cũ, thiếu vốn, trục trặc kỹ thuật...

    Bởi Admin
    05/08/2010
    1 phản hồi

    Tiền dồn quá nhiều, trong khi VinashinS không thể không tiêu. Cho nên, có thế nói không quá rằng, thực ra Chủ tịch Vinashin vừa bị bắt hôm qua, chỉ là nạn nhân của tiền (Đã có kiến nghị rất mỉa mai rằng nếu với tư duy quản lý kiểu "cái gì khó, cái gì không quản được thì cấm" như hiện nay, có lẽ là phải cấm in tiêu tiền!).

    Bởi Admin
    04/08/2010
    2 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế, Pháp luật

    Cơ quan An ninh điều tra- Bộ Công an đã khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can, bắt tạm giam nguyên Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Vinashin Phạm Thanh Bình.

    Bởi Admin
    02/08/2010
    1 phản hồi

    Không ai giao đất, VNS cũng cứ làm vì ông Phạm Thanh Bình ỷ vào Thông báo số 1872/TB-VPCP “ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về việc hình thành Tổ hợp công nghiệp-dịch vụ-cảng biển phía Đông-Bắc tỉnh Quảng Ninh” ngày 11.8.2006! Chỉ cần có ý kiến của Thủ tướng là quá đủ nên ông Phạm Thanh Bình, ông Tô Nghiêm yên tâm triển khai công việc, phớt lờ luôn ông chủ đất Quảng Ninh.

    Bởi Admin
    30/07/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Kiểm toán quyết toán ngân sách năm 2008: Vietnam Airlines, Viettel và nhiều ngân hàng trốn thuế.

    Bởi Admin
    27/07/2010
    1 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Tất nhiên không có sai lầm nào không có dấu hiệu cá nhân, nhưng một sai lầm ở quy mô Vinashin thì dứt khoát không chỉ có nguồn gốc cá nhân. Bởi vì một cá nhân dù tài đến mấy, dù "độc ác" đến mấy cũng không có khả năng phá hoại đến 80.000 tỷ trong vòng vài ba năm. Cho nên đây không phải chỉ là sản phẩm của cá nhân.

    Bởi Admin
    26/07/2010
    0 phản hồi

    Thế là, với “ba giấc mộng” hão huyền như trên đã dẫn, Tập đoàn kinh tế Vinashin đã tiêu tốn trên dưới 2.000 tỷ đồng. Phần nào ăn được, bòn rút được đã chạy vào túi không ít người tham gia dự án. Phần không ăn được là những con tàu, những chiếc xà lan vô hồn đã và đang xuống cấp, rỉ sét, hư hỏng từng ngày và chẳng mấy chốc sẽ biến thành sắt vụn. Ai sẽ chịu trách nhiệm vì những giấc mộng hão huyền này???

    Bởi Admin
    21/07/2010
    1 phản hồi

    Chính lúc Vinashin đang có đà tiến thì cũng là lúc bắt đầu có những dấu hiệu tụt dốc, hư hỏng. Những lời cảnh báo đầu tiên về sự tha hóa của Vinashin xuất hiện nhưng chẳng có ai để ý tới!

    Bởi Admin
    20/07/2010
    1 phản hồi

    Mình bị bưng bít quá nhiều, nay ngẫm lại mới thấy mình ngu! Tôi bảo anh: Không hẳn thế, vấn đề là thông tin. Một sự vật, hiện tượng có hàng trăm góc nhìn khác nhau. Từ các góc nhìn đó mới có cách đánh giá tổng thế, khách quan. Khi người ta cố tình che dấu bớt thông tin thì cách nhìn vẫn bị sai lệch. Nếu ai đó tự tin rằng mình đúng, mình tốt đẹp thì không việc gì phải che dấu, không việc gì phải bưng bít. Hành động đó là một biểu hiện của kẻ không đủ phẩm chất tốt đẹp để có thể tự tin vào chính mình. Duy trì chế độ đó thực chất là một biến tướng của chính sách ngu dân. Võ này có từ thời nước Pháp bảo hộ, nay vẫn được dùng lại.

    Bởi Admin
    20/07/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Câu hỏi đặt ra: vì sao Vinashin có thể báo cáo “không trung thực” như vậy trong nhiều năm liền cho dù hàng loạt quy định về công khai thông tin và giám sát doanh nghiệp đã được ban hành? Đó là câu hỏi mà các cơ quan được giao nhiệm vụ quản lý, giám sát Vinashin cần trả lời.

    Bởi Admin
    20/07/2010
    1 phản hồi

    Ông Sinh Hùng Sinh Bá với con tàu Bắc Nam lúc mải mê thuyết phục trên diễn đàn Quốc hội cũng vậy, cũng giống hệt anh chàng buôn nồi đất ở thành Bát Đa trong cơn mông du. May cho ông giấc ngu mơ đó đã bị chăn đứng. Nếu không sớm muộn ông cũng sẽ thành kẻ buôn nồi vĩ đại..

    Bởi Admin
    20/07/2010
    10 phản hồi
    thutuong.jpg

    Tất cả các vị này sẽ noi gương thủ tướng mà từ chức đồng loạt. Nước Việt Nam sẽ vang danh khắp thế giới vì lần đầu tiên có một nước trong số 4 nước còn do đảng cộng sản cầm quyền đã đi tiên phong trong việc biết xấu hổ vì đảng viên do mình cơ cấu đã phá hoại tan tành uy tín của mình trước bàn dân thiên hạ nên thể "theo nguyện vọng của nhân dân" xin tình nguyện rời chức vụ do tự nhận thấy không đủ khả năng, "thiếu tinh thần trách nhiệm gây hiệu quả nghiêm trọng". Khác hẳn với bên Tàu, bên Triều. Làm quan, làm vua suốt đời hoặc truyền từ đời ông sang đời cháu. 85 triệu dân Việt Nam và không ít những đảng viên kiểu Tống Văn Công, nhà văn Phạm đình Trọng, thiếu tướng Nguyễn Trọng Vĩnh, đảng viên lão thành Nguyễn Văn Bé.... phải nhắm mắt mỉm cười trước khi về cõi chết.

    Bởi Admin
    17/07/2010
    1 phản hồi

    Giá như số tiền đầu tư cho Vinashin được dùng để đầu tư cho giáo dục. Giá như có những nghiên cứu và đánh giá minh bạch về hiệu quả của những suất đầu tư. Giá như có một cơ chế phân bổ nguồn lực sao cho hiệu quả.

    Bởi Admin
    15/07/2010
    0 phản hồi

    Đành rằng, chuyển vận tải biển sang Vinalines là có vẻ hợp lý, khi tập đoàn này chuyên về vận tải biển. Nhưng anh giải thích với tôi thế nào về việc chuyển một phần đóng tàu, mặc dù họ nói là đóng tàu dầu sang Petro Vietnam cho có vẻ hợp lý, chuyên về khai thác dầu khí? Theo tôi, đây chỉ là câu chuyện xiết nợ.

    Bởi Admin
    15/07/2010
    1 phản hồi

    Trong cuộc họp báo thường kỳ của Chính phủ vừa rồi, Phó chủ tịch Văn phòng Chính phủ Phạm viết Muôn cho biết: Trên thế giới việc tái cơ cấu kinh tế một tập đoàn lớn là chuyện bình thường, tái cơ cấu để tập đoàn phát triển mạnh hơn. Đúng là trên thế giới đấy là chuyện bình thường! Nhưng trường hợp VINASHIN quyết không phải là bình thường.

    Bởi Admin
    15/07/2010
    1 phản hồi

    Hiện tại, do là con tàu được thiết kế để chở dầu thô, đã quá cũ, lại không hề được duy tu bảo dưỡng trong suốt một thời gian dài, nên đã xuống cấp trầm trọng, không khai thác được. Hiện tàu nằm bỏ không tại Vũng Tàu hơn 1 năm qua. Giá trị thực của con tàu hiện chỉ còn ước chừng 250 tỷ đồng (nhưng cũng rất khó bán với giá này).

    Bởi Admin
    14/07/2010
    5 phản hồi

    Tính vậy để thấy rằng: tổng chi phí cho con tàu Hoa Sen này đến nay ước không dưới 1.540 tỷ đồng, kể cả chi phí sửa chữa tại Huyndai Vinashin. Hiện tàu Hoa Sen vẫn đang được neo đậu tại vùng biển miền Trung, trong tình trạng không thể tiếp tục khai thác và cũng không biết bán được cho ai, Nếu có chỉ có thể bán… sắt vụn với giá thị trường thế giới không quá 100 tỷ.

    Bởi Admin
    13/07/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    Do những khuyết điểm của ông Phạm Thanh Bình và một số cá nhân của Tập đoàn có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự, Ủy ban Kiểm tra Trung ương quyết định chuyển toàn bộ hồ sơ sang cơ quan điều tra xem xét xử lý theo quy định tại khoản 1, Điều 32, Quyết định số 25-QĐ/TW, ngày 24/11/2006 của Bộ Chính trị nêu rõ: “Nếu đảng viên vi phạm đến mức phải xử lý bằng pháp luật thì chuyển cơ quan pháp luật xem xét.”

    Bởi Admin
    12/07/2010
    4 phản hồi

    Theo ước tính, tổng số vốn nhà nước chuyển giao cho Công ty vận tải viễn dương Vinashin là hơn 400 triệu USD. Tính đến thời điểm hiện tại, theo đánh giá sơ bộ chỉ còn lại không quá 50 triệu USD (sau khi đã trừ hết tất cả các khoản nợ).

    Pages