Vinashin

  • Bởi Khách
    01/10/2010
    1 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Trong buổi họp báo Chính phủ thường kỳ chiều nay (30/9), ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT kiêm nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐQT Vinashin khẳng định, số tiền mà Vinashin vay để trả nợ ngân hàng Natixis (Pháp) là 3 triệu USD chứ không phải là 300 triệu USD.

    Bởi Admin
    26/09/2010
    0 phản hồi

    Vấn đề mấu chốt của VNS hiện nay là phải minh bạch, nếu không, khó thoát được vì nó mất niềm tin ở mọi người. Nếu như bây giờ mọi chuyện không thật như đếm, VNS tiếp tục thất bại. Đây là con đường duy nhất, con đường sống của VNS. Việc cần làm nhất để cứu VNS bây giờ là phải tổng quản trị lại chứ không phải là chờ được rót tiền. Nếu chỉ rót tiền thì bao nhiêu cho đủ? Sản xuất phải thật sự trật tự và đi lên thì hãy rót tiền! Nếu không quản trị tốt thì dù nay rót hai ngàn tỷ, mai ba ngàn tỷ cũng tiêu hết thôi. Một đống tài sản lớn như vậy mà không sinh lời, vẫn chịu lãi vay thì đố ai chịu được.

    Bởi Admin
    23/09/2010
    0 phản hồi
    vina.jpg

    Vấn đề cơ bản của Vinashin, theo các tài liệu nội bộ chính phủ mà Wall Street Journal được biết, là sự mở rộng quá gấp gáp trong nỗ lực để trở thành hãng đóng tàu lớn trên toàn cầu. Giám sát lỏng lẻo và phớt lờ các quy định tài chính đã đóng góp vào cuộc khủng hoảng này, tài liệu cho biết. Một số nhà phân tích độc lập cho hay, những mối quan hệ chính trị vững chắc của công ty cũng ngăn cản việc xem xét các vấn đề khó khăn tại Vinashin từ khi mới nổi lên cho tới lúc công ty đứng bên bờ vực tai họa.

    Bởi Admin
    23/09/2010
    1 phản hồi
    bay1.jpg

    Than ôi, những người làm ra của cải vật chất cho xã hội, những người tạo ra hàng triệu việc làm và là động lực phát triển của nền kinh tế đang phải đối mặt cả những khó khăn thoạt nghe tưởng chừng rất ngớ ngẩn mà chung quy có thể gộp cả lại trong một chữ “tắc”: Điện tắc, đường tắc, và nguy hiểm nhất, nguồn vốn cũng tắc vì những cái nút chai lãi suất cao đến mức không thể chịu đựng nổi.

    Bởi Admin
    22/09/2010
    1 phản hồi

    Vì thế tôi muốn nêu câu hỏi: những ai đã chung tay dắt – không phải là một con trâu sắt mà là rất nhiều – con trâu sắt khổng lồ đó qua lỗ kim. Không chỉ đúng mặt, vạch đúng tên những tên ô lại đó ra, chúng ta sẽ còn có những vụ Vinashin mới to hơn, nguy hại hơn.

    Bởi Admin
    20/09/2010
    1 phản hồi

    Cuối tuần trước, khi báo chí đồng loạt đăng tin việc phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng đã giao bộ Tài chính xử lý đề nghị của Vinashin về việc sử dụng một phần nguồn vốn trái phiếu quốc tế năm 2010 (300 triệu USD) để Vinashin trả nợ ngân hàng Natixis (Pháp), thông tin này đã gây bất ngờ với nhiều người. Nhưng nếu nhắc lại điều phó Thủ tướng nói, rằng Chính phủ nếu thấy cần có thể phát hành trái phiếu cho Vinashin vay thì dường như đó là một diễn biến mà Chính phủ đã chuẩn bị từ trước.

    Bởi Admin
    18/09/2010
    1 phản hồi

    Một Vinashin tập trung bao ưu ái, dùng bao nhiêu tiền của để rồi thảm hại bởi những nguyên nhân phần lớn là do yếu tố con người. 86 ngìn tỷ là con số lớn, là gánh nặng lớn cho đất nước. Như người lính trên trận tuyến cơ số đạn dược đã khan hiếm lại bắn vào mục tiêu trống, như nông dân nghèo đã ít đất lại còn trồng loại cây không ra cây trái, như nhà đầu tư sản xuất sai lầm trong định hướng kinh doanh. Nếu vay 56 tỷ đô la nữa mà trình độ quản lý, tư duy, kiến thức, đạo đức kém, lại chọn lựa đầu tư vào dự án thiếu thực tế e rằng sau đó là một thảm họa cho đất nước, nhân dân.

    Bởi Admin
    18/09/2010
    1 phản hồi

    Thứ nhất, trước nay, theo các thông tin chính thức thì các khoản nợ nước ngoài của Vinashin bao gồm 750 triệu đô-la tiền bán trái phiếu quốc tế của Chính phủ chuyển giao, 600 triệu đô-la vay của các tổ chức tín dụng quốc tế. Nay nảy sinh thêm khoản nợ 300 triệu đô-la phải trả cho Ngân hàng Natixis. Khoản 750 triệu đô-la đến năm 2015 mới đáo hạn, hiện nay chỉ trả lãi khoảng trên 50 triệu đô-la/năm. Khoản 600 triệu đô-la vay thương mại thì cũng đến năm 2015 mới trả xong. Như vậy 300 triệu này không nằm trong hai khoản kia. Ở đâu ra khoản nợ này?

    Bởi Khách
    15/09/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Số vốn cấp thêm để để đẩy nhanh tiến độ đóng mới, bàn giao các tàu hàng trong năm 2010 và triển khai chế tạo các sản phẩm trọng điểm 2010-2011.

    Bởi Khách
    13/09/2010
    0 phản hồi

    À ra thế! Bây giờ mới hiểu rõ rằng, ông cũng là người có ước mơ lớn chẳng kém gì ông Phạm Thanh Bình nên ông chăm chút cho VNS từ khi ông còn là Bộ trưởng Bộ Tài chính. Phương án phát hành trái phiếu Chính phủ ra thị trưởng tài chính quốc tế do ông chỉ đạo đã được bà Lê Thị Băng Tâm, Thứ trưởng, hoàn thành “trên cả tuyệt vời”. Trước ngày lên đường, Chính phủ chỉ đồng ý phát hành 500 triệu USD trái phiếu thôi nhưng khi thấy nhiều Quỹ Tài chính của thế giới cho vay nên bà Băng Tâm gọi điện về trao đổi với ông. Họ nhanh chóng thống nhất đề nghị Thủ tướng nâng mức vay lên 750 trệu USD.

    Bởi Admin
    13/09/2010
    0 phản hồi
    vinashin.jpg

    Tội thần đã ban ơn huệ, giao tiền, giao quyền đám thuộc hạ thoải mái đi lừa, thoải mái đi vay, thoải mái đi mua hàng rởm, hàng cũ nát, miễn là có vật chứng và hóa đơn Giá trị gia tăng thì mang về thần đều cho thanh toán tuốt tuốt. Tội thần cứ nghĩ mình thoáng, mình rộng rãi thì chúng sẽ trung thành với mình, sẽ có ngày chúng nó báo ơn mình. Nào ngờ, chúng nó ăn chia không đều, bỏ đói đám thợ thuyền còn đứa nào có chức có quyền thì tìm mọi cách để vơ vét, đứa nào muốn vơ vét được nhiều thì phải phá thật nhiều.

    Bởi Khách
    12/09/2010
    2 phản hồi

    400 tỷ VNĐ: là số tiền đóng con tàu Lash (theo đánh giá của các chuyên gia thì giá của con tàu này không thể quá 150 tỷ VNĐ). Con tàu này chỉ chạy thử một chuyến đầu tiên (và cũng là chuyến cuối cùng) chở than từ Quảng Ninh vào Sài Gòn. Tổng tiền thu được từ chuyến hàng này chưa tới 1,8 tỷ, nhưng tiền bỏ ra để chi phí phục vụ cho việc chở đã tới hơn 4 tỷ đồng (bao gồm tiền dầu, phí bảo đảm hàng hải, tàu lai, vật tư, phí tàu kéo lash con, lương thủy thủ, phí hoa tiêu…). Thời gian hoàn thành chuyến hàng đầu tiên này cũng đạt mức kỷ lục: gần 2 tháng. Từ đó đến nay, nó được đắp chiếu nằm tại Nhà Bè - Sài Gòn.

    Bởi Admin
    10/09/2010
    0 phản hồi

    Với Vinashin, Chính phủ đã có những bước đi tương tự nhưng phần chi phí giải cứu Vinashin không được tính toán chính xác, chỉ dựa vào những mệnh lệnh hành chính, có thể làm gánh nặng Vinashin chuyển thành gánh nặng của nhiều doanh nghiệp khác.

    Bởi Admin
    08/09/2010
    5 phản hồi
    ImageHandler.jpg

    Tội thần đã ban ơn huệ, giao tiền, giao quyền đám thuộc hạ thoải mái đi lừa, thoải mái đi vay, thoải mái đi mua hàng rởm, hàng cũ nát, miễn là có vật chứng và hóa đơn Giá trị gia tăng thì mang về thần đều cho thanh toán tuốt tuốt. Tội thần cứ nghĩ mình thoáng, mình rộng rãi thì chúng sẽ trung thành với mình, sẽ có ngày chúng nó báo ơn mình. Nào ngờ, chúng nó ăn chia không đều, bỏ đói đám thợ thuyền còn đứa nào có chức có quyền thì tìm mọi cách để vơ vét, đứa nào muốn vơ vét được nhiều thì phải phá thật nhiều.

    Bởi Admin
    08/09/2010
    1 phản hồi

    Vấn đề của Vinashin không chỉ nằm ở cơ chế quản lý của một tập đoàn kinh tế hay cách điều hành của ông thủ tướng. Vinashin chính là một hậu quả của một hệ thống quyền lực công không được người dân kiểm soát. Nói một cách khác, Vinashin là hệ quả tất yếu của chế độ độc đảng, phi dân chủ.

    Bởi Admin
    07/09/2010
    1 phản hồi
    bay1.jpg

    Mặc dù mức độ, vụ việc dính líu của các nghi can trên có khác nhau, nhưng với những căn cứ, cơ sở điều tra ban đầu như vậy có thể thấy điểm chung xuyên suốt trong các hành vi của những người này là sự tùy tiện, liều lĩnh, bất chấp cả quy định nhà nước đã có trong việc triển khai các dự án có sử dụng nguồn vốn có nguồn gốc ngân sách tại doanh nghiệp, có cả vốn trái phiếu Chính phủ. Việc cố ý nhập tàu cũ nát, thiết bị máy móc cũ, chỉ có khả năng cao nhất là bán sắt vụn về không thể coi là những hành động “dám làm, dám chịu” vì lợi ích công mà nó là dấu hiệu vì tư lợi.

    Bởi Admin
    07/09/2010
    0 phản hồi

    Tóm lại, cả guồng máy của chính phủ đang vận hành để đưa tới kết luận rằng, chẳng qua Thủ tướng – cựu y tá Nguyễn Tấn Dũng bị chúng nó dối trá, lừa gạt, qua mặt!

    Bởi Admin
    07/09/2010
    1 phản hồi

    Sự vô trách nhiệm mang tính hệ thống tất yếu gây ra những lãng phí mang tính hệ thống. Đó là sự lãng phí về cơ hội, các nguồn lực con người và xã hội, tiền của, thời gian, tài nguyên đất nước và phải được coi như một tội ác ghê gớm. Quy mô và sức phá hoại nó rât nặng nề và hiện chưa có bất cứ một chế tài nào để chế ngự nó.

    Bởi Admin
    06/09/2010
    3 phản hồi
    titanic.jpg

    Thế nhưng, liệu Vinashin có thể có được hợp đồng 4,4 tỉ USD trong 12 năm liên tiếp hay không? Liệu chỉ với số vốn 2,7 tỉ USD, Vinashin có thể hoàn thành một số lượng tàu giá trị 4 tỉ USD trong 12 năm liên tiếp hay không? Đó mới thực sự là những câu hỏi cần được trả lời.

    Bởi Admin
    05/09/2010
    2 phản hồi
    vinashin_02.jpg

    Mời bà con xa gần chuẩn bị đón đọc một số chương hồi của bộ tiểu thuyết chương hồi nhiều tập ly kỳ, hấp dẫn: Vinashin diễn nghĩa… sẽ được giới thiệu ra mắt trong một vài ngày gần đây.

    Bởi Hồ Gươm
    04/09/2010
    7 phản hồi
    081020140711-656-711.jpg

    Nhưng Phạm thanh Bình mới chỉ là tội phạm trực tiếp, chính Thủ tướng Nguyễn tấn Dũng mới là người chịu trách nhiệm lớn: Thủ tướng Nguyễn tấn Dũng lập ra tập đoàn Vinashin, Thủ tướng giao cho Phạm thanh Bình nắm, Thủ tướng rót tiền nhà nước cho Vinashin, Vinashin là tập đoàn trực tiếp do Chính phủ quản lý, Phạm thanh Bình bổ nhiệm con, em, vợ vào những chức vụ quan trọng, Thủ tướng cũng không biết hoặc phó mặc, Phạm thanh Bình làm ăn thua lỗ, báo cáo dối Thủ tướng có biết không? Đến nay, Vinashin nợ 80.000 tỷ, số tiền khổng lồ đi đâu? Xuống sông, xuống biển hay vào túi những ai?

    Bởi Admin
    03/09/2010
    1 phản hồi
    2010-08-12-Tu-Hoa-Sen-tr-gi-c-ngn-t-ng-do-Vinashin-mua--0.jpg

    Chỉ biết rằng, thực tế ông Trần Văn Liêm khi còn là Tổng giám đốc Công ty vận tải viễn dương Vinashin, đã cùng với Giang Kim Đạt (Trưởng phòng khai thác) liên tục ra nước ngoài mua 10 con tàu biển cũ và 1 phà biển Hoa Sen đầy tai tiếng. Hiện đang có dư luận trong nội bộ Vinashin rằng: Giang Kim Đạt đã lập một công ty tại Singapore. Và dấu hỏi về các khoản chia lợi, mua tàu, thuê tàu... phải chăng đã thông qua điểm trung gian này?

    Bởi Admin
    30/08/2010
    2 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    heo nguồn tin từ Văn phòng Chính phủ xác nhận với VietNamNet chiều nay (29/8), Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký quyết định đình chỉ chức vụ thành viên hội đồng quản trị đối với ông Trần Quang Vũ, người giữ chức Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin) mới được 2 tháng nay.

    Bởi Admin
    28/08/2010
    0 phản hồi

    Sự tha hóa, dối trên, lừa dưới của lãnh đạo tập đoàn VNS đã đẩy hàng chục ngàn công nhân, trong đó có nhiều thợ giỏi, tay nghề cao lâm vào cảnh mất việc làm, giảm thu nhập, nhiều tháng không nhận được tiền lương, gia đình con cái khốn đốn. Xin hãy vào Nhà máy đóng tàu Bến Thủy tọa lạc trên đất Nghi Xuân – một công ty con thuộc Công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (NASICO), dưới quyền quản lý một thời của ông Trần Quang Vũ (đương nhiệm Tổng giám đốc điều hành VNS) – để thấy tình cảnh cơ cực của hơn 600 cán bộ, công nhân như thế nào!

    Bởi Admin
    27/08/2010
    0 phản hồi

    Cơ man nào là cơ chế và cơ chế nào cũng hung hiểm như bệnh nan y khiến cho Việt Nam không thành rồng thành hổ. Vậy thì, đã đến lúc khai tử cái cơ chế này – đó là cách duy nhất để Việt Nam thành Rồng nơi biển lớn – còn không thì Việt Nam mãi là Rồng nơi lỗ chân trâu mà thôi!

    Pages