giao thông

  • Bởi Admin
    09/10/2011
    3 phản hồi

    Trước khi anh “trảm” tướng tại trận, chả biết anh đã đọc các hợp đồng ký tá giữa các bên hay chưa, điều khoản nào cho phép đích danh anh cách chức chỉ huy trưởng, khoản nào cho phép anh yêu cầu điều cán bộ có kinh nghiệm từ dự án sân bay Cần thơ hay gì đó nữa tập trung ra Đà nẵng …? khi các dự án sân bay này khởi công thì anh Thăng đang làm gì, ai đang điều hành ở vị trí anh Thăng lúc ấy?

    Bởi Admin
    08/10/2011
    12 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    "Tôi đã đề nghị tịch thu và hủy luôn phương tiện, bởi đua xe là gây tai nạn, gây chết người. Tuy nhiên, đề nghị của tôi chưa được chấp thuận", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng trả lời câu hỏi của VnExpress.net sáng 5/10.

    Bởi Khách
    07/10/2011
    7 phản hồi

    Bàn về chế định quyền công dân trong Hiến pháp 1992
    05/10/2011 14:22:11

    - Chế định quyền của công dân được coi là linh hồn của bất cứ bản Hiến pháp dân chủ nào. Lần sửa đổi Hiến pháp sắp tới là cơ hội để chúng ta nhìn lại các quy định của Hiến pháp hiện hành, cùng bàn thảo, đánh giá một cách toàn diện và đưa ra phương án sửa đổi hợp lý.

    Bởi Admin
    03/10/2011
    1 phản hồi

    Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng hình như đang muốn làm một cái gì đó. So với những quan chức chỉ giữ ghế thì sự xông xáo của ông rất đáng được hoan nghênh.

    Bởi Admin
    28/09/2011
    1 phản hồi

    Trả lời phỏng vấn báo chí ngay sau khi đắc cử chức vụ Bộ trưởng Bộ GTVT, ông Đinh La Thăng liên tục sử dụng động từ mạnh là "đột phá". "Để thực hiện giải pháp đột phá trong đầu tư hạ tầng, ngành giao thông phải xây dựng được cơ chế đột phá, trước hết là cần đột phá về cơ chế huy động nguồn lực, về phương thức và hình thức đầu tư, cũng như đột phá về thủ tục triển khai dự án. Xây dựng cơ chế đột phá này là điều kiện để đảm bảo tính khả thi của việc thực hiện giải pháp đột phá".

    5 lần đột phá trong chỉ hai câu.

    Bởi Admin
    07/09/2011
    1 phản hồi

    Có tháng trò lố thì cũng có “tuần trò lố”. Đó là tuần lễ an toàn vệ sinh thực phẩm. Từng đoàn, từng đoàn đi kiểm tra các doanh nghiệp. Lập biên bản, phạt hành chính, ký giấy cam kết… rồi đâu lại hoàn đó. Ngộ độc vẫn ngộ độc, thịt thối vẫn thối, rau nhiễm hóa chất vẫn đầy hóa chất. Không hiểu nổi toàn đỉnh cao trí tuệ mà suy nghĩ luẩn quẩn như gà mắc tóc. Pháp luật đâu không dùng đến? Một năm 52 tuần các ông bảo vệ người dân 1 tuần, phát động tùm lum, đó không là trò lố thì là cái gì?

    Bởi Admin
    05/09/2011
    16 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    Cánh tài xế đường dài ai cũng ngán ngại khi nhắc đến một số chốt CSGT ở miền Trung. Ngoài việc “ăn dày” hơn những nơi khác, những chốt CSGT này luôn bị giới tài xế than thở về cách hành xử thiếu thiện cảm với người vi phạm.

    Bởi Admin
    12/07/2011
    28 phản hồi

    Vừa mới xảy ra xong, người bị chém chết là bác đi xe Caren màu đen trong ảnh, bác ấy nằm ở chỗ mọi người đang xúm lại ấy, chết ngay tại chỗ các cụ ạ, hung thủ là hai thanh niên có vẻ như xã hội đen đã lượn ngay sau khi xuống tay.

    Bởi Admin
    20/04/2011
    7 phản hồi

    Anh Phạm Văn Toàn, một nhân viên đang theo học lớp đào tạo lái xe tại một trung tâm ở Hà Nội kể với chúng tôi về quy trình dạy lái xe hiện nay và anh cho rằng, những bất cập trong đào tạo, cấp GPLX hiện nay chứa đựng những ẩn họa khi không theo kịp phương tiện hiện hành.

    Bởi Khách
    14/04/2011
    2 phản hồi

    Năm 2003, Bộ Công an ra quy định mỗi công dân chỉ được đăng ký một xe máy. Năm 2004, Hà Nội đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh. Rồi từ sau đó liên tục các ý tưởng cấm: Ngực lép không được lái xe. Thu phí ô tô vào nội thành… Rồi thì la liệt chuyện cấm đường, xẻ hè, bịt ngã tư. Toàn những thứ cấm đoán vô lý và oái oăm để kết quả cuối cùng hoặc phải bãi bỏ vì vi hiến, vì thiếu hiệu quả, hoặc không thể thực thi vì vấp phải sự phản ứng của dân chúng.

    Bởi Admin
    31/03/2011
    1 phản hồi

    Đầu tối, đọc báo trong nước, bài "Cấm cảnh sát giao thông rình nấp, lôi kéo phương tiện", nói về những quy định được Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt đưa ra nhằm thực hiện kế hoạch số 20 của Công an Hà Nội về tổ chức thực hiện cuộc vận động “Công an nhân dân chấp hành nghiêm điều lệnh; xây dựng nếp sống văn hóa vì nhân dân phục vụ” trong lực lượng cảnh sát giao thông.

    Đọc thấy vui liền, nhưng chợt tỉnh và thấy thật chẳng đến đâu. Bởi vì biết rằng, mấy anh Cảnh sát Giao thông đó, là áo vàng đó, thì "đừng tưởng mọi áo vàng đều như nhau, xin bạn nghĩ lại !".

    Bởi Admin
    09/03/2011
    0 phản hồi

    Thế nên, ra đường bây giờ, nếu gặp “biến” mà không có trình độ cỡ Thần Điêu Đại Hiệp, bay chỗ nọ, tung chưởng chỗ kia hay có thể “điều” được tầm trên chục “anh em” thì tốt nhất nhịn đi một chút thì hơn. Cho người ta là nhất, mình bét cũng được, mang tiếng nhưng giữ được cái mạng là ổn.

    Bởi Khách
    09/03/2011
    1 phản hồi

    Mình nghĩ ra đường giờ không khác gì ra trận. Những chiếc quan tài bay chất lượng tỷ lệ thuận với số khói phun đằng đít. Những chiếc hố tử thần bất kỳ lúc nào cũng có thể sụp ngay dưới chân. Những sợi dây thòng lọng không ngày nào không chơi trò “ai là nạn nhân”. Và những thần chết mặc áo công lý cầm gậy công quyền nấp sau gốc cây, cột điện. Đến việc không đút điện thoại vào nồi cơm điện cũng bị coi là trọng tội, bị đánh chết không cần ra toà, thì quả thực phố phường giờ man dợ quá.

    Bởi Admin
    24/02/2011
    2 phản hồi
    tao-giao-thong-2.jpg

    Trong mục Gặp gỡ & Đối thoại tuần này, phóng viên Tuần Việt Nam thỉnh Táo giao thông Chí Trung bàn tiếp về "ước ao, khát khao" của ông Táo ngành "rối như canh hẹ" này.

    Bởi Admin
    14/02/2011
    1 phản hồi

    Vậy thì người Việt ở Vác sa va có nhiểu nhiều về luật pháp không? Tại sao họ cứ nhìn thấy công an là sợ hãi. Không biết là công an được thành lập ra là để phục vụ chúng ta à? (Khái niệm anh công an tốt). Còn thỉnh thoảng mình bị phạt do lỗi tại mình ... thì cứ chửi công an (Khái niệm thằng công an xấu). Nhưng người Việt cũng nên thông hiểu chút xíu về luật pháp để khỏi bị bắt nạt.

    Bởi Khách
    23/01/2011
    3 phản hồi

    Có 11.400 người chết trên cả nước vì tai nạn giao thông trong năm 2010 (nhiều gấp gần ba lần so với con số 4.168 lính Mỹ chết tại chiến trường Iraq suốt bảy năm tính từ tháng 3-2003 đến tháng 9-2010).

    Bởi Admin
    14/01/2011
    5 phản hồi

    Bởi vậy, khi một Bộ trưởng Giao thông Vận tải không biết về tầm quan trọng đặc biệt của đường sắt quốc gia và luật đường sắt Việt Nam thì đó sẽ là tổn thất nặng nề cho Đất nước, hậu quả nhãn tiền đó là tính mạng nhân dân trong thảm họa quốc gia vể tai nạn giao thông mỗi năm làm 13 ngàn người chết, thiệt hại kinh tế 1 tỷ USD và hỗn loạn giao thông tại Việt Nam sẽ còn kéo dài mà không có hồi kết!

    Bởi Admin
    01/12/2010
    0 phản hồi

    Đó là ngoài thu hút du khách, Việt Nam cần phải giữ chân du khách để họ vui khi đến đây và sẽ còn vui để trở lại. Đó là chăm sóc, bảo vệ môi trường, thiên nhiên, không ngừng tôn tạo để những phong cảnh đẹp trên khắp đất nước ngày càng thân thiện, an toàn và xứng tầm giá trị vốn có.

    Bởi Admin
    19/11/2010
    8 phản hồi

    Sau khi quay được các hình ảnh đang tiếp xúc với cảnh sát giao thông Ninh Bình, các đối tượng liên tục sử dụng nhiều sim điện thoại khuyến mại gọi điện, nhắn tin đe dọa tống tiền.

    Bởi tqvn2004
    27/09/2010
    0 phản hồi

    Điều khiến cư dân mạng bức xúc là sự vào cuộc chậm đến mức khó hiểu của công an dù hành vi cố tình cán người khá rõ (có nhân chứng nói rằng khi bị đâm, Thắng ngã trước mũi xe nhưng vẫn bị xe chèn qua và nếu không có việc này thì Thắng đã không chết); việc đo nồng độ cồn của lái xe tiến hành quá trễ (trưa hôm sau) và không phát hiện vi phạm; việc Trí không xuất trình được giấy phép lái ôtô; việc công an không có ý kiến gì về hành vi không ngăn cản lái xe, không cấp cứu người bị nạn của bốn người ngồi trên xe...

    Bởi Admin
    22/09/2010
    2 phản hồi

    Em tôi là Cao Xuân Thắng, năm nay vừa tròn 17 tuổi, ngày 18/9/2010 trên đường về nhà đã bị tên tài xế vô lương tâm vượt đèn đỏ đâm phải tại ngã từ Lý Thường Kiệt - Hàng Bài. Nhưng điều đáng nói là đây không phải tai nạn thông thường. Lúc tên Trí đâm vào em tôi, em tôi ngã trước mũi xe, không những không xem xét người bị nạn, hắn còn đang tâm chèn qua người em tôi và chiếc xe máy để bỏ chạy, sau đó vì thấy vướng nên hắn lại lùi xe và chèn lên em tôi 1 lần nữa, người bạn đi cùng em tôi lúc đó nói may lúc đó e tránh kịp không cũng bị tên Trí giết chết rồi

    Bởi Khách
    10/09/2010
    0 phản hồi

    "Chưa bao giờ Hà Nội lại xảy ra ùn tắc nghiêm trọng, ùn tắc một cách rộng khắp như trong ba ngày vừa qua. Cứ đến giờ cao điểm là người dân như bị "thập diện mai phục". VOV giao thông chưa có thống kê chính xác nhưng mỗi trong ba ngày qua có thường xuyên trên 30 điểm ùn tắc nghiêm trọng" - BTV Quang Tuyến của kênh VOV giao thông nói.

    Bởi Admin
    31/07/2010
    0 phản hồi

    Tuy nhiên, khác với lối hành xử “bình thường” của CSGT ở Việt Nam, CSGT Đà Nẵng không những không xử phạt mà còn tận tình chỉ dẫn cho lái xe đi đúng đường trong thành phố. Câu chuyện “lạ lùng” này đã nhanh chóng lan truyền và tạo nên những cuộc thảo luận sôi nổi tại nhiều diễn đàn trực tuyến ở Việt Nam.

    Bởi Admin
    26/07/2010
    0 phản hồi

    Vậy thì CSGT Việt Nam mù hết hay sao, mà không thấy anh Hậu mù cỡi xe máy vi vu qua mắt mình dễ dàng thế? Câu trả lời chắc không khó cho mỗi chúng ta về hiện trạng giao thông hiện nay trên đường chúng ta đi!

    Bởi Khách
    22/07/2010
    0 phản hồi

    Bà Virginia không hiểu Việt Nam là phải. Nếu hòa vào dòng người trên đường sẽ biết. Từ văn hóa giao thông của người Hà Nội sẽ hiểu thượng tầng kiến trúc đến hạ tầng cơ sở và biết tại sao Việt Nam ta có kiểu kinh doanh lại khác người.

    Pages