giao thông

  • Bởi Khách
    11/01/2012
    0 phản hồi

    Lúc này là lúc cần nhớ bài học Cụ Hồ dạy “Dễ muôn lần không dân cũng chịu, Khó vạn làn dân liệu cũng xong” Không dựa vào dân, không nghe những lời nói nghịch nhĩ, chỉ thích lũ nịnh thần xu hót, khăng khăng cho chủ quan của mình là đúng chắc chắn sẽ thất bại.

    Bởi Admin
    10/01/2012
    0 phản hồi

    Anh dẫn trung đội đánh vong sau lưng quân xâm lược, tiêu diệt được nhiều tên phá tan đội hình chúng rồi đưa nguyên cả trung đội về. Anh ta được phong thiếu tá, anh hùng quân đội, được về phép. Đến ga Hàng Cỏ bị vệ binh bắt vì nghi ngờ. Khi anh ta trình giấy tờ thì vệ binh xin lỗi vì lý do ít nhìn thấy thiếu tá trẻ như anh. Điều ấy nói lên ngày xưa các tướng ta rất hiếm, đếm các tướng chỉ đến hàng chục trong quân đội. Nhưng ngày nay tuy không có chiến tranh, mỗi năm nhà nước, chính phủ phong tướng tá cứ hàng loạt. Bởi vậy tướng tá nhiều như dân thường. Mà nhiều như thế thì tỉ lệ có thể bị chết vì tai nạn tất nhiên cũng cao hơn. Tôi nghĩ đây là chuyện sác xuất mà thôi, không có gì là lạ.

    Bởi Khách
    08/01/2012
    1 phản hồi

    Không! Xin nhắc lại: Hương hồn của hai mẹ con bị chết không toàn thây ở Bắc Ninh, tài sản hàng chục tỉ đồng của các xe máy bỗng chốc biến thành tro than không để cho ông ăn ngon ngủ kĩ đâu thưa ngài Bộ trưởng.

    Bởi Khách
    06/01/2012
    0 phản hồi

    Khi đề xuất chủ trương thu lệ phí giao thông ở các thành phố lớn, Bộ Giao thông vận tải lí giải để góp phần khắc phục tình trạng ách tắc giao thông. Và ngay lúc đó đã có hàng trăm phản hồi cho rằng lí do ách tắc giao thông không thể giải quyết bằng sự có thêm tiền dù là hàng chục ngàn tỉ đồng từ tiền túi của người dân. Nên khi họp báo về chuyện lùm xùm này Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng lại đưa ra một lí giải khác, đó là có thêm tiền để xây dựng các công trình giao thông.

    Bởi Admin
    06/01/2012
    0 phản hồi

    Có thể Ngài muốn thể hiện mình, có thể Ngài muốn theo đuổi mục đích chính trị nên đã có những hành động quá tham vọng. Xin thưa Ngài, đã biết bao nhiều bài phân tích và chính bản thân Ngài cũng đã thừa nhận là giải quyết vấn nạn tắc nghẽn giao thông phải là sự đồng bộ các biện pháp và của nhiều cơ quan thì Ngài cứ cố làm một mình theo hướng đẩy gánh nặng về phía người dân vốn đang cơ cực mưu sinh trong thời buổi lạm phát cao, sản xuất kinh doanh đình đốn như hiện tại thì liệu có hợp lý?

    Bởi Admin
    03/01/2012
    2 phản hồi

    Trong quá trình làm việc với Điều tra viên, với trách nhiệm của một nhà báo và vơi tư cách công dân, Khương đã trung thực trình bày sự thật diễn biến như đã nêu trên. Bản thân Khương cũng đã nghiêm túc làm bản tường trình đến Ban Biên tập báo Tuổi Trẻ, tự nhận thấy trong quy trình tác nghiệp nói trên, do nóng lòng và những tình huống, hoàn cảnh này sinh đột xuất cần phản ứng và xử lí kịp thời, nên có một số hành vi có thể bị ngộ nhận là can dự quá sâu vào sự việc, nên cũng đã nghiêm túc kiểm điểm và tự nhận mức kỷ luật “khiển trách”. Tuy nhiên, qua làm việc với cơ quan điều tra, Khương nhận thấy trong nội dung biên bản và qua trao đổi trong các buổi ghi lời khai có một số vấn đề cơ quan điều tra chưa đánh giá một cách toàn diện, chưa xác định đúng mục đích, động cơ trong hành vi của Khương trong quá trình tác nghiệp báo chí, từ đó có những nhận xét chưa phù hợp với bản chất hành vi của tôi.

    Bởi Admin
    03/01/2012
    4 phản hồi

    Giờ nhân vụ Hoàng Khương, nghĩ lại cũng thấy cách làm hồi đó không ổn. Tiêu cực là một chuyện nhưng cách thức chống tiêu cực thế nào là một chuyện khác. Thanh tra Bộ Công an họ thường bắt các cảnh sát giao thông làm bậy bằng cách đóng giả ăn xin, xe ôm, bán báo... lân la gần các trạm CSGT bị cho là hay ăn tiền để ghi hình, ghi âm... cho chính xác đầy đủ. Đó đúng là cách tốt nhất, vừa có bằng chứng thuyết phục lại không khiến người đấu tranh có thể bị liên lụy một khi vụ việc được đưa ra xét xử. Nhưng thực sự là cách mất nhiều thời gian, công sức và hầu như PV từ trước đến nay ở các báo ít áp dụng. Cách phổ biến là ngồi chung xe với tài xế, đóng vai lơ xe, tài xế chạy xuống đưa tiền, cày máy ghi âm, ghi hình, ghi lại số seri tiền... Cách khác là đưa máy ghi âm luôn cho tài xế lúc xuống đưa tiền thì ghi luôn. Cách này , chính là cách Hoàng Khương áp dụng, chúng tôi đã từng áp dụng trước đây, có thể nói là nếu viết bài, nó sẽ thể hiện sự dấn thân của PV, thu hút độc giả... nhưng kỳ thực, nghĩ cho đúng thì đây quả là hạ sách. Cho nên mới dẫn đến việc như Hoàng Khương bị công an khởi tố là vì thế.

    Bởi Admin
    21/12/2011
    3 phản hồi

    Nếu trong một xã hội mà từ trước đến nay, tính "quân pháp bất vị thân" được tôn trọng tuyệt đối, thì nhiều "con giời" rởm đã không đua nhau mượn danh đến vậy.

    Bởi Admin
    17/12/2011
    0 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    Trong vụ việc mới nhất vào ngày 13-12, một số người tham gia giao thông đi xe ô tô BMW không biển số ở Hà Nội còn xưng thêm là “cháu chú Chung”, tức Đại tá Nguyễn Đức Chung, cấp phó của ông Nhanh tại Công an TP Hà Nội.

    Bởi Admin
    12/12/2011
    0 phản hồi

    Ông Tăng Lãi Suất cũng đã vạch ra một mô hình mới, tạm gọi là “Ngân hàng và giao thông cùng làm”. Theo đó các ngân hàng sẽ tích cực mở các chi nhánh nhỏ, thậm chí chi nhánh trên xe tải đi vòng quanh thành phố, nhất là những dọc đường hẹp với lượng giao thông lớn và tầm nhìn hạn chế nơi các chiến sĩ CSGT trong tư thế anh hùng núp bám trụ ngày đêm. Ưu thế của mô hình này so với các kho bạc hàng nước là người bị phạt có thể rút tiền trực tiếp từ hệ thống ATM của ngân hàng để đóng tiền phạt. Điều này sẽ giảm bớt tình trạng thất thu trong ngành CSGT do người điều khiển phương tiện không mang tiền theo người. Với mạng lưới liên thông ngân hàng, các chiến sĩ CSGT có thể vừa làm nhiệm vụ vừa yên tâm rằng họ có thể rút tiền ở bất kì đâu, bất kì lúc nào từ tài khoản của mình.

    Bởi Admin
    11/12/2011
    14 phản hồi

    Chúng tôi là đồng nghiệp với nhau nên biết rất rõ chuyện này. Đúng như anh em đã cảnh báo, Hoàng Khương trước sau gì cũng sẽ bị chơi lại. Bạn đọc Tuổi Trẻ trong cả nước đều biết Hoàng Khương là một phóng viên bản lĩnh; các bài báo của anh đã thể hiện sự dũng cảm của người cầm bút, không nao núng và khoan nhượng trước bạo quyền, nhũng nhiễu. Chính nhờ những phóng viên như Hoàng Khương mà Tuổi Trẻ đã tạo được niềm tin nơi độc giả trong thời gian gần đây khi đang có manh nha chạy theo xu hướng lá cải hóa. Theo thống kê của chúng tôi, những bài viết của Hoàng Khương từ trước tới nay đã làm bay chức khoảng 50 cán bộ công an. Ngành CA luôn có động thái biểu dương, khen ngợi Hoàng Khương cho những phóng sự - điều tra của anh; nhưng bằng mặt liệu có bằng lòng? Qua vụ việc Hoàng Khương, dám chắc sẽ không còn một nhà báo nào dám đụng đến công an…

    Bởi Admin
    10/12/2011
    1 phản hồi

    Hưởng ứng tháng hành động vì an toàn giao tranh (ATGT) do Tin Khó Tin kết hợp với đại học HGU tổ chức, liên tiếp nhiều địa phương, đơn vị đã đưa ra các sáng kiến, kinh nghiệm giúp giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông, giúp lái xe an toàn, làm chủ tốc độ cả trên địa bàn thành phố lẫn đi đường trường. Thành phố Thanh Hóa là một trong những điển hình tiên tiến xuất sắc đó.

    Bởi Admin
    06/12/2011
    5 phản hồi

    Bộ trưởng Thăng không đi nổi xe buýt, cũng không phạt cán bộ trốn đi xe buýt; cầu Thăng Long và cầu Thanh Trì không sai phạm gì. Những kết quả ban đầu sau chuỗi hành động quyết liệt của Tư lệnh ngành Giao thông khiến người dân hẫng hụt!

    Bởi Admin
    06/12/2011
    10 phản hồi

    Một tài xế nhẩm tính mỗi ngày có hàng chục ngàn lượt xe lưu thông qua đoạn đường này, nếu chỉ 1 giờ đồng hồ một số CSGT làm ít nhất là 100 xe thì số tiền bỏ túi cỡ 20 triệu đồng. Điều này cũng đồng nghĩa tiền công của hàng loạt tài xế bị teo tóp.

    Bởi Admin
    05/12/2011
    0 phản hồi

    Thuế trước bạ ô tô được ngành thuế bật đèn xanh, có thể tăng trần tới 20%. Phí cấp mới biển số được Bộ Tài chính cho phép, sẽ tăng đến 20 triệu đồng. Và nếu đề nghị của ngành CA được triển khai, các chủ xe muốn ra đường, nhất thiết phải có tài khoản, và tài khoản đó phải có tối thiểu 20 triệu đồng.

    Bởi Admin
    30/11/2011
    1 phản hồi

    Táo Điện lực (làm mặt giận): Này Đẩu, còn không nhớ vụ cắt điện năm ngoái hay sao thế nhỉ? (giả vờ cầm điện thoại lên gọi: Này, các em. Ai trực cầu giao điện khu vực nhà ở của Bắc Đầu thế…?).

    Bởi Khách
    25/11/2011
    0 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    Thực hiện Chỉ thị 04 của UBND Thành phố Thanh Hóa về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, công an thành phố này đã áp dụng hình thức quăng lưới bắt người vi phạm giao thông. Họ còn cho biết thêm là sau khi nghiên cứu và kiểm nghiệm, sáng kiến này sẽ được nhân rộng trên phạm vi toàn quốc.
    Không rõ việc "quăng lưới bắt người" của công an thành phố này là dựa trên cơ sở qui phạm pháp luật nào của nhà nước. "Độc đáo" hay "độc ác" khi việc quăng lưới của cảnh sát giao thông có thể khiến người vi phạm giao thông bị ngã, dẫn đến tử vong hoặc người vi phạm có thể đâm vào người đi đường khác gây tai nạn. Hậu quả này là hoàn toàn có thể xảy ra và nếu xảy ra thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Người tham gia giao thông dù có vi phạm hành chính thì họ vẫn là người. Là người chứ không phải là "cá" mà tùy tiện dùng lưới để quăng bắt.

    Bởi Admin
    25/11/2011
    0 phản hồi

    Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa Trịnh Xuyên khẳng định việc cảnh sát giao thông quăng lưới bắt người vi phạm là để xử lý người đi xe lạng lách, thực hiện trách nhiệm trước dân và luật cũng không cấm việc này.

    Bởi Admin
    15/11/2011
    6 phản hồi

    Va chạm xảy ra khi tôi qua ngã tư thì bất ngờ có một xe máy vượt đèn đỏ băng ngang. Được sự “cố vấn” của đám đông, người đàn ông đi xe máy yêu cầu đền 1,5 triệu. Độc giả Như Quỳnh chia sẻ.

    Cuối tuần vừa rồi, mình lái xe chở cả nhà về bên ngoại ở Bình Tân chơi, hơn 21h mới quay về nhà. Trên Quốc lộ 1A (xa lộ Đại Hàn), mỗi chiều có 2 làn cơ giới và 1 làn xe 2 bánh, khi qua gần hết ngã tư, đèn xanh còn 8 giây thì bất ngờ có một xe gắn máy vượt đèn đỏ băng ngang trước đầu xe mình, va chạm đã xảy ra.

    Bởi Khách
    10/11/2011
    0 phản hồi

    Ngày 7/11/2011, tiêu đề và hình ảnh của một tai nạn giao thông thảm khốc làm 13 người chết cháy khiến tôi bàng hoàng. Chiếc xe đò cháy rụi, chỉ còn một đống sắt vụn han rỉ, đen thui. Tôi nhìn mãi đống sắt vụn đó….Đó là những chuyến xe tôi đã đi. Và tôi gọi đó là những “ quan tài di động” được tổ chức bởi những “nhà quàn” đưa hành khách vun vút vội vàng trên những “con đường chạy tới nghĩa địa”.

    Bởi Admin
    04/11/2011
    3 phản hồi

    Những lợi thế khác của xe máy – bao gồm nhỏ gọn, dễ tìm chỗ đỗ, di chuyển được trên nhiều địa hình,… – thực ra chỉ có lợi cho chính quyền. Các lãnh đạo ở Hà Nội vừa khiến người dân có cảm giác cuộc sống khá lên vừa trốn được trách nhiệm phát triển hệ thống giao thông công cộng (vốn là thứ thiết yếu đối với mọi quốc gia phát triển).

    Bởi Admin
    03/11/2011
    0 phản hồi

    Thường trực thành ủy Thành phố Hà Nội đã họp và thống nhất phương án đổi giờ học, giờ làm. Theo đó, những ngày tới Hà Nội sẽ ra dự thảo và trực tiếp trình Chính phủ thay vì gửi Bộ Giao thông Vận tải như dự kiến ban đầu.

    Bởi Admin
    18/10/2011
    2 phản hồi

    Mình là người quay clip, và anh này là nhà ở đấy, quá bức xúc vì cách chen lấn của mọi người mà đường tắc hàng tiếng đồng hồ, sau khi cùng các anh dân phòng cố gắng phân làn mọi người không được thậm chí còn bị 1 số người chửi bới anh ý, nên anh ấy mới lấy điếu ra dẹp đường, ý thức ở đâu của nhưng người tham gia giao thông chỉ biết lợi ích bản thân mà chen lấn lên làn khác, không chịu nge hiệu lệnh, nhẹ không ưa lại ưa nặng!

    Bởi Admin
    09/10/2011
    0 phản hồi

    Người dân có lẽ cũng chia sẻ khi nghe nói Bộ trưởng Đinh La Thăng và các quan chức trong Bộ rồi đây sẽ đi xe bus tối thiểu một lần trong tuần. Nhưng nhớ, các nhà kinh tế đã từng tính toán, nếu Bill Gates đánh rơi tờ 100 dollars thì thay vì cúi xuống nhặt mà tiếp tục đi thì cái đầu của ông sẽ kiếm được nhiều hơn như thế. Lâu lâu “vi hành” để biết đứng trên xe bus thường dân nó khác với ngồi xe hơi Bộ trưởng như thế nào thì cũng cần. Nhưng, Bộ trưởng nên dành thời gian để tư duy. Mặt khác, một “tư lệnh” mà đến cơ quan với áo xống xộc xệch, mồ hôi nhễ nhại, thì cũng không “uy” cho lắm.

    Bởi Khách
    09/10/2011
    0 phản hồi

    Quy trình đi đến một quyết định quan trọng hơn kết quả của quyết định đó. Chuyện cấm xe này dù thành công cũng không có ý nghĩa gì nhiều vì quy trình đi đến quyết định đó đã đi ngược lại cố gắng xây dựng một xã hội dân chủ và văn minh ở Việt Nam.

    Pages