đô thị

  • Bởi Trà Mạn
    09/04/2015
    0 phản hồi

    Hôm 5-4 vừa rồi, TPHCM đã khánh thành dự án cải tạo kênh Tân Hóa - Lò Gốm và đường hai bên kênh với tổng chiều dài gần 10 ki lô mét, đi qua bốn quận (6, 11, Tân Bình, Tân Phú). Dự án bao gồm: mở rộng dòng kênh, nắn dòng chảy, nạo vét bùn, đắp bờ kênh, xây tường ngăn lũ, cải tạo mặt đường hai bên kênh, đồng thời xây 10 cây cầu qua kênh, chỉnh trang các khu cảnh quan dọc tuyến kênh. Con kênh Tân Hóa - Lò Gốm từ chỗ một con kênh chết, bị ô nhiễm nặng nề nay đã trở thành dòng kênh trong lành hơn, không còn rác rến, bốc mùi hôi thối nồng nặc. Dọc theo bờ kênh, cây cỏ đã bắt đầu xanh, người lớn đi bộ, tập thể thao, trẻ em vui chơi.​ Hàng triệu người dân các quận mà dòng kênh đi qua đã được hưởng lợi từ dự án này. Dự án cũng góp phần giải quyết vấn đề chống ngập chung cho cả thành phố.

    Bởi Admin
    31/03/2015
    4 phản hồi

    Cách đây hơn 300 năm, vào năm 1703, Pie Đại đế đã phát lệnh khởi công xây dựng thành phố Sankt Peterburg. Vào lúc ấy phương tiện đi lại thông dụng là xe ngựa, vậy mà hơn 300 năm sau, những con phố chính ở khu trung tâm với cây xanh và vỉa hè rộng thênh thang vẫn đủ mở những con đường hai chiều, mỗi chiều hai ba lằn xe hơi. Kinh nghiệm của Pie Đại đế sau những cuộc đi thăm viếng phuơng Tây cùng với đầu óc viễn kiến đã làm cho S. Petersburg trở thành một thành phố du lịch đẹp nổi tiếng nước Nga.

    Bởi Trà Mạn
    26/03/2015
    1 phản hồi

    Nhớ có lần đi du lịch Trung Quốc, trên đường trở về khách sạn nằm ngoài trung tâm Thượng Hải, nhóm du khách người Việt chúng tôi đã rất ngạc nhiên khi thấy một cây xanh, duy nhất một cây, khá to nằm ngay giữa đường (có rào bảo vệ bao quanh) và đường chẻ ra thành hai làn nằm hai bên gốc cây. Một cây ngô đồng thì phải. Rõ là một con đường cũ đã được mở rộng và cái cây vốn trước đây mọc ở bên đường nay đã lọt vào giữa đường, nhưng thay vì chặt béng cái cây đi người ta đã giữ nó lại và nó trở nên như nốt ruồi duyên cho cả đoạn đường, cho cả khu phố. Mấy ngày sau, lại thêm một ngạc nhiên khác khi đến Hàng Dương: trên một con đường lớn, chúng tôi thấy những thân cây bên đường như được mặc áo với những sợi như vải bố quấn quanh thân, hỏi ra mới biết người ta làm vậy để giữ ẩm cho cây trong những ngày nắng hạ. Cây được đối xử như người, tất nhiên là vì con người.

    Bởi Trà Mạn
    19/03/2015
    1 phản hồi

    "Phải tìm cách gắn kết được khu đô thị mới với khu đô thị cũ để có thể giữ được khu trung tâm nhộn nhịp, có sức sống. Nhưng khi xây khu đô thị ở ngoại ô thì cần xây hệ thống giao thông kết nối trước, chứ không phải xây đô thị rồi mới xây hệ thống giao thông. Chúng ta vẫn chưa thấy hệ thống giao thông lớn ở đây. Theo quan điểm thị trường, thường là sẽ xuất hiện những “đảo đô thị” theo kiểu một nhà đầu tư nói tôi xin miếng đất này rồi phát triển nhà cửa ở đó. Đó là kiểu phát triển rất dễ dẫn đến hỗn loạn, sẽ có những tòa nhà mà chẳng có dân nào ở đó".

    Bởi Trà Mạn
    15/03/2015
    2 phản hồi

    Ngay sau khi chính phủ quyết định đánh thuế 3 nghìn đồng vào một lít xăng với lý do là thu thuế bảo vệ môi trường, chính quyền Hà Nội lập tức ra quyết định chặt hạ 6700 cây xanh đang sống trên địa bàn Hà Nội để thay thế cho một loại cây mới.

    Bởi Gió Nghịch Mùa
    27/02/2015
    0 phản hồi

    VĂN MINH HÓA đô thị sẽ ngày càng trở thành ưu tiên hàng đầu trong tất cả các nước – và đặc biệt ở các nước phát triển như Hoa Kỳ, Anh, và Nhật Bản. Tuy nhiên, cả chính phủ lẫn doanh nghiệp đều không thể lo liệu cho các cộng đồng mới mà mỗi thành phố lớn trên thế giới cần đến. Đó là nhiệm vụ của tổ chức phi chính phủ, phi kinh doanh, phi lợi nhuận.

    Bởi Trà Mạn
    12/02/2015
    0 phản hồi

    1. Nhà tôi ở trong một hẻm nhỏ. Phía ngoài là một con đường lớn nối trung tâm với ngoại ô lúc nào cũng ồn ào xe cộ, ngay cả nửa đêm thì vẫn có những chuyến xe chở rau trái tươi non từ các trang trại vùng ven vào các chợ trong thành phố. Vậy nhưng hẻm nhỏ luôn giữ được sự yên tĩnh hiếm có, là nhờ hẻm cụt, chỉ có người ở trong hẻm ngày đi làm hai lần ra vào mà thôi.

    Bởi Mắt Bão
    13/12/2013
    2 phản hồi

    Vụ dân phòng, trật tự đô thị phường 25, quận Bình Thạnh - TP. HCM đánh đập một người buôn bán hàng rong đã làm nhiều đại biểu HĐND TP. HCM bức xúc và nhân dân cả nước phẫn nộ. Trật tự, dân phòng cậy quyền “múa gậy” thị uy với dân không phải mới. Dân phòng dùng gậy chặn xe dân thay cảnh sát giao thông xuất hiện trên nhiều tuyến đường tại Hà Nội từng làm cho người dân “sôi máu”. Dân phòng không dừng lại ở việc giữ trật tự, mà xông vào chặn xe, thu chìa khóa, quát nạt người đi đường bằng những lời lẽ rất thiếu văn hóa. Và bây giờ là đánh người dân phải nhập viện. Ai cho dân phòng cái quyền hành hung người dân là câu hỏi mà cơ quan chức năng sẽ phải trả lời dân cho thấu đáo!

    Bởi Mắt Bão
    06/09/2013
    0 phản hồi

    Tôi chỉ hy vọng là bất cứ chánh quyền nào, độc tài hay dân chủ, đều có một chút hãnh diện để thay đổi bộ mặt ghê tởm của Saigon. Bằng 3 quyết nghị rất đơn giản và không tốn một đồng xu nào của ngân sách, các lãnh đạo thành phố sẽ làm “lịch sử” cho môi trường sống của 7 triệu dân.

    Bởi Admin
    17/12/2011
    0 phản hồi

    Các gia đình tại Hà Nội đang khấp khởi mừng vì nay mai sẽ có nhiều chỗ để xây thêm trường mầm non, tiểu học và sân chơi cho con trẻ .... Liệu mong mỏi và hy vọng đó của người dân Hà Nội có thành hiện thực hay mãi vẫn chỉ là giấc mơ giữa ban ngày?

    Bởi Admin
    05/12/2011
    0 phản hồi

    Thuế trước bạ ô tô được ngành thuế bật đèn xanh, có thể tăng trần tới 20%. Phí cấp mới biển số được Bộ Tài chính cho phép, sẽ tăng đến 20 triệu đồng. Và nếu đề nghị của ngành CA được triển khai, các chủ xe muốn ra đường, nhất thiết phải có tài khoản, và tài khoản đó phải có tối thiểu 20 triệu đồng.

    Bởi Admin
    04/11/2011
    3 phản hồi

    Những lợi thế khác của xe máy – bao gồm nhỏ gọn, dễ tìm chỗ đỗ, di chuyển được trên nhiều địa hình,… – thực ra chỉ có lợi cho chính quyền. Các lãnh đạo ở Hà Nội vừa khiến người dân có cảm giác cuộc sống khá lên vừa trốn được trách nhiệm phát triển hệ thống giao thông công cộng (vốn là thứ thiết yếu đối với mọi quốc gia phát triển).

    Bởi Admin
    09/10/2011
    0 phản hồi

    Người dân có lẽ cũng chia sẻ khi nghe nói Bộ trưởng Đinh La Thăng và các quan chức trong Bộ rồi đây sẽ đi xe bus tối thiểu một lần trong tuần. Nhưng nhớ, các nhà kinh tế đã từng tính toán, nếu Bill Gates đánh rơi tờ 100 dollars thì thay vì cúi xuống nhặt mà tiếp tục đi thì cái đầu của ông sẽ kiếm được nhiều hơn như thế. Lâu lâu “vi hành” để biết đứng trên xe bus thường dân nó khác với ngồi xe hơi Bộ trưởng như thế nào thì cũng cần. Nhưng, Bộ trưởng nên dành thời gian để tư duy. Mặt khác, một “tư lệnh” mà đến cơ quan với áo xống xộc xệch, mồ hôi nhễ nhại, thì cũng không “uy” cho lắm.

    Bởi Admin
    23/10/2010
    3 phản hồi

    Chuyện như đùa mà có thật. Người Sài Gòn bây giờ có thêm thói quen thấp thỏm gọi điện cho con cái, người nhà mỗi chiều mưa, để xem người nhà mình còn đang mắc kẹt ở đâu, hay còn sống hay không (?)

    Bởi Admin
    18/07/2010
    2 phản hồi

    Trận mưa lớn hôm 13-7 chưa nguôi, Hà Nội lại gồng lên chống đỡ với cơn bão số 1 mà lo lắng nhất vẫn là… thoát nước. Sự lo lắng này có căn cứ vì chính giám đốc Công ty Thoát nước tuyên bố có đưa ông 2000 tỷ đồng thì ông cũng… chịu.

    Thế nhưng việc của Hà Nội không còn của riêng Hà Nội, vì khi “con thuỷ quái” há miệng nó không phân biệt trụ sở cơ quan trung ương hay nhà dân. Hôm qua Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải phải bày tỏ nỗi lo này: “Có chỗ mưa không ngập nhưng nước trào lên từ cống thành ra ngập, chứng tỏ không thoát đi đâu được” và ông yêu cầu Hà Nội có cách chống đỡ.

    Bởi Admin
    12/05/2010
    3 phản hồi

    Ngày nay tại Việt Nam, cùng với sự phát triển kinh tế thì hạ tầng đô thị tại đây cũng đang thay da đổi thịt từng ngày. Tuy nhiên điều cần quan tâm là nó còn đầu tư và xây dựng ở một mức độ rẻ tiền và nếu tiếp tục như thế thì e rằng chúng ta phải trả một cái giá đắt về sau.