Đinh La Thăng

  • Bởi Khách
    03/01/2012
    6 phản hồi

    Xem ra Đinh La Thăng và các “quân sư quạt mo” đang ngồi tnong salon nghĩ ra đủ các kế sách có thể để có thể tạo ra sự khác biệt với các “tiền nhân” nhằm giải hai bài toàn Tắc đường và Giảm tai nạn giao thông. Rất nhiều đề xuất, rất nhiều giải pháp nhưng tại nạn vẫn xảy ra hàng ngày với hơn ba chục người chết, ùn tắc thì vẫn hoàn toàn bế tắc ngay cả trong những ngày nghỉ Tết dương lịch vừa qua.

    Bởi Admin
    26/12/2011
    2 phản hồi

    Cái gì cần tế nhị trong quan hệ ngoại giao ta phải giữ, nhưng với dân thì không cần đến sự tế nhị mà cần sự tin cậy, thẳng thắn. Cái gì cần mềm mỏng với ngoại giao thì cũng cần mềm mỏng trong “nội giao”, đừng tạo ra những khoảng cách, những xung đột không đáng có giữa CP và nhân dân, cho dù sự cảnh giác là cần thiết.

    Bởi Admin
    06/12/2011
    5 phản hồi

    Bộ trưởng Thăng không đi nổi xe buýt, cũng không phạt cán bộ trốn đi xe buýt; cầu Thăng Long và cầu Thanh Trì không sai phạm gì. Những kết quả ban đầu sau chuỗi hành động quyết liệt của Tư lệnh ngành Giao thông khiến người dân hẫng hụt!

    Bởi Admin
    21/11/2011
    2 phản hồi

    Tôi đã được đọc nhiều ý kiến các độc giả và nhiều phóng viên viết về “Một Bộ trưởng mới tài năng, quyết liệt” trên trên nhiều báo in và báo mạng. Là một độc giả sống tại Việt Nam, làm việc trong PetroVietnam (PVN) kể từ ngày mới thành lập, nay tôi đã nghỉ hưu, tôi muốn cung cấp cho bạn đọc một góc nhìn khác về ông Bộ trưởng Đinh La Thăng, một con người đang được báo chí "lề phải" của Việt Nam lăng xê hết mực.

    Bởi Admin
    03/11/2011
    0 phản hồi

    Thường trực thành ủy Thành phố Hà Nội đã họp và thống nhất phương án đổi giờ học, giờ làm. Theo đó, những ngày tới Hà Nội sẽ ra dự thảo và trực tiếp trình Chính phủ thay vì gửi Bộ Giao thông Vận tải như dự kiến ban đầu.

    Bởi Admin
    29/10/2011
    3 phản hồi

    Với cơ quan công quyền, Pháp luật là công cụ. Với các tổ chức chính trị xã hội, điều lệ là công cụ. Điều lệ của đảng phái, hay tổ chức chỉ có tác dụng vơi các thành viên trong nội bộ của mình mà thôi. Không thể lấy các nghị quyết trong các tổ chức chính trị của mình để áp đặt lên các cơ quan công quyền.

    Bởi Admin
    27/10/2011
    5 phản hồi

    Điều đáng bàn ở lệnh cấm chơi golf của bộ trưởng Thăng là về mặt giới hạn phạm vi áp dụng. Nếu như cấm chơi golf trong giờ làm việc thì chẳng ai nói làm gì, đằng này bộ trưởng lại cấm cả trong những ngày nghỉ. Ở đây có sự nhầm lẫn nghiêm trọng về mặt pháp luật.

    Bởi Admin
    24/10/2011
    3 phản hồi

    Một nhà nước chỉ có thể được coi là có pháp quyền khi luật pháp và các hành vi nhà nước bảo vệ được những người thiểu số, ngay cả trong trường hợp đám đông căm ghét họ.

    Bởi Admin
    23/10/2011
    3 phản hồi

    Kết quả thăm dò trên trang mạng VnExpress cho thấy có 60,2% tán thành với lệnh cấm của ông Thăng. Không có gì phải nghi ngờ những đa số ấy. Nhưng, trong một quốc gia mà các nhà lãnh đạo vẫn thường nói đến nhà nước pháp quyền, một tờ nhật báo hàng đầu không thể dùng số đông để ủng hộ một văn bản “thoạt nghe” đã thấy “không ổn về pháp lý”. Lựa chọn cho mình một môn giải trí trong ngày nghỉ là quyền công dân của cán bộ, không ai có thể tước đoạt nó, kể cả dùng “chuyên chế đa số”.

    Bởi Hồ Gươm
    23/10/2011
    0 phản hồi

    Cho nên thà nghe anh Thăng nổ, nghe có ù tai thật, nhưng còn đỡ run hơn là cỗ xe tăng tắt tiếng, cứ lặng lẽ thế mà chết người lúc nào không biết.

    Bởi Khách
    22/10/2011
    10 phản hồi

    Các bộ trưởng cũng là những con người bình thường cũng có những việc đúng việc sai. Chúng ta hãy nhìn vào những việc họ làm, những mục đích cao cả mà họ dấn thân, để đồng cảm và chia xẻ với họ, hãy dấn thân cùng họ động viên khuyến khích họ làm tròn chức trách thay vì dèm pha xúc xiểm họ

    Bởi Admin
    21/10/2011
    5 phản hồi

    Quan trọng là bộ trưởng phải hiểu rõ quyền của mình đối với công chức, viên chức. Dù là quyết định của ban cán sự đảng đi chăng nữa thì vấn đề phải xem là ban cán sự đảng có quyền quy định như thế hay không.

    Bởi Hồ Gươm
    19/10/2011
    0 phản hồi

    Nhưng nếu thay đổi giờ đi học của trẻ con và giờ đi làm của bố mẹ chúng thì dứt khoát là sẽ bớt ùn tắc. Nhưng cũng có nghĩa trẻ con thành phố dứt khoát phải biết tự mình đi xe bus? Chúng sẽ phải học cách kiên nhẫn chờ nửa giờ đồng hồ? Đứng một chân 2 tiếng mỗi ngày? Thử thách thần kinh với những cú phanh gấp của các bác tài xế quan tài bay? Và đối mặt với những tên móc túi mà Phó trưởng Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội CA Hà Nội thừa nhận là bị nhiễm HIV và vô cùng manh động?

    Bởi Admin
    11/10/2011
    6 phản hồi

    Thứ hai, ông Thăng yêu cầu ông tổng giám đốc Tổng công ty hàng không Miền Nam – Nguyễn Nguyên Hùng - chỉ trong chưa đến một ngày, tức là trưa ngày 4/10/2011 phải điều động một cán bộ khác thay thế ông Cương là việc làm vừa trái với quy trình thuyên chuyển cán bộ, vừa thiếu khoa học. Trường hợp này chỉ xảy ra trong thời chiến hoặc cần đối phó với thiên tai. Chậm tiến độ thi công có vô vàn nguyên nhân, cả khách quan và chủ quan. Nếu không chế ngự được nguyên nhân, kể cả chấp nhận giá thành vượt toán, thì đừng nói đến chuyện thi công đúng và vượt tiến độ.

    Bởi Khách
    10/10/2011
    0 phản hồi

    Câu chuyện (cái) ông tân Bộ trưởng Bộ GTVT - Đinh La Thăng định làm (cái) "cuộc cách mạng cho giao thông Việt Nam" (1) (chữ của trang VNN) xem ra càng đến hồi cam (và) go, quyết (nhưng sợ bị) liệt khi dư luận đả kích (coi bộ hơi bị) nhiều hơn ủng hộ. Từ nhà báo nổi tiếng Huy Đức (làm luôn đến hai (cái) bài) cho đến Blốc-gơ Trương Duy Nhất, Lê Dũng, Nguyễn Hải Đông... cùng hàng trăm phản hồi trên cả báo trong và ngoài nước chắc (làm) trong (cái) bụng ông Thăng (cũng phải) đánh lô tô theo từng nhịp hô của các tay "xóc... óc" (ý lộn xóc cờ).

    Bởi Admin
    09/10/2011
    0 phản hồi

    Người dân có lẽ cũng chia sẻ khi nghe nói Bộ trưởng Đinh La Thăng và các quan chức trong Bộ rồi đây sẽ đi xe bus tối thiểu một lần trong tuần. Nhưng nhớ, các nhà kinh tế đã từng tính toán, nếu Bill Gates đánh rơi tờ 100 dollars thì thay vì cúi xuống nhặt mà tiếp tục đi thì cái đầu của ông sẽ kiếm được nhiều hơn như thế. Lâu lâu “vi hành” để biết đứng trên xe bus thường dân nó khác với ngồi xe hơi Bộ trưởng như thế nào thì cũng cần. Nhưng, Bộ trưởng nên dành thời gian để tư duy. Mặt khác, một “tư lệnh” mà đến cơ quan với áo xống xộc xệch, mồ hôi nhễ nhại, thì cũng không “uy” cho lắm.

    Bởi Khách
    09/10/2011
    0 phản hồi

    Quy trình đi đến một quyết định quan trọng hơn kết quả của quyết định đó. Chuyện cấm xe này dù thành công cũng không có ý nghĩa gì nhiều vì quy trình đi đến quyết định đó đã đi ngược lại cố gắng xây dựng một xã hội dân chủ và văn minh ở Việt Nam.

    Bởi Admin
    09/10/2011
    3 phản hồi

    Trước khi anh “trảm” tướng tại trận, chả biết anh đã đọc các hợp đồng ký tá giữa các bên hay chưa, điều khoản nào cho phép đích danh anh cách chức chỉ huy trưởng, khoản nào cho phép anh yêu cầu điều cán bộ có kinh nghiệm từ dự án sân bay Cần thơ hay gì đó nữa tập trung ra Đà nẵng …? khi các dự án sân bay này khởi công thì anh Thăng đang làm gì, ai đang điều hành ở vị trí anh Thăng lúc ấy?

    Bởi Admin
    08/10/2011
    12 phản hồi
    Chủ đề: Pháp luật

    "Tôi đã đề nghị tịch thu và hủy luôn phương tiện, bởi đua xe là gây tai nạn, gây chết người. Tuy nhiên, đề nghị của tôi chưa được chấp thuận", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng trả lời câu hỏi của VnExpress.net sáng 5/10.

    Bởi Khách
    07/10/2011
    7 phản hồi

    Bàn về chế định quyền công dân trong Hiến pháp 1992
    05/10/2011 14:22:11

    - Chế định quyền của công dân được coi là linh hồn của bất cứ bản Hiến pháp dân chủ nào. Lần sửa đổi Hiến pháp sắp tới là cơ hội để chúng ta nhìn lại các quy định của Hiến pháp hiện hành, cùng bàn thảo, đánh giá một cách toàn diện và đưa ra phương án sửa đổi hợp lý.

    Bởi Admin
    03/10/2011
    1 phản hồi

    Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng hình như đang muốn làm một cái gì đó. So với những quan chức chỉ giữ ghế thì sự xông xáo của ông rất đáng được hoan nghênh.

    Bởi Admin
    28/09/2011
    1 phản hồi

    Trả lời phỏng vấn báo chí ngay sau khi đắc cử chức vụ Bộ trưởng Bộ GTVT, ông Đinh La Thăng liên tục sử dụng động từ mạnh là "đột phá". "Để thực hiện giải pháp đột phá trong đầu tư hạ tầng, ngành giao thông phải xây dựng được cơ chế đột phá, trước hết là cần đột phá về cơ chế huy động nguồn lực, về phương thức và hình thức đầu tư, cũng như đột phá về thủ tục triển khai dự án. Xây dựng cơ chế đột phá này là điều kiện để đảm bảo tính khả thi của việc thực hiện giải pháp đột phá".

    5 lần đột phá trong chỉ hai câu.

    Pages