đầu tư

  • Bởi Admin
    17/07/2010
    1 phản hồi

    Giá như số tiền đầu tư cho Vinashin được dùng để đầu tư cho giáo dục. Giá như có những nghiên cứu và đánh giá minh bạch về hiệu quả của những suất đầu tư. Giá như có một cơ chế phân bổ nguồn lực sao cho hiệu quả.

    Bởi Admin
    04/06/2010
    10 phản hồi

    Năm 2003, mình đi tàu cao tốc (TGV) qua eo biển Manche từ Anh sang Pháp chơi rồi lại trở về Anh để bay về New York. Từng dạy tiếng Pháp về TGV (Train à Grande Vitesse) từ giữa thập kỷ 80 thế kỷ trước, vậy mà phải đợi hai chục năm sau mình mới được bước chân lên con tàu đó.

    Bởi kami
    28/05/2010
    8 phản hồi

    Đó cũng chính là lý do vì sao mấy năm gần đây chính quyền Việt nam rất chịu khó và tích cực đi vay tiền của các quốc gia, các tổ chức tài chính thế giới về chi tiêu lung tung không hiệu quả. Phần nào cũng vì những kẻ lãnh đạo đảng và nhà nước Việt nam hiểu rằng đây là giai đoạn họ đang "đá câu giờ", gần tới lúc có sự thay đổi mà khi đó không cho phép họ vơ vét như nhiều năm qua cần phải tranh thủ làm ngay và Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam là một miếng to mà họ xác định cần phải "xơi" gấp.

    Bởi Admin
    25/05/2010
    20 phản hồi

    Tôi không xổ toẹt dự án này nhưng muốn những người có trách nhiệm phải nghiên cứu kỹ hơn trước khi quyết định. Xin QH không phê duyệt trong kỳ họp này, hãy thuê một tư vấn độc lập (không phải từ Nhật) đánh giá lại báo cáo tiền khả thi, chi phí chắc chắn rẻ hơn nhiều so với số nợ mà các thế hệ tương lai sẽ phải trả.

    Bởi Khách
    25/05/2010
    4 phản hồi

    Dù biết rằng, “trực ngôn nghịch nhĩ”, nói thẳng mất lòng, cũng xin phép thay mặt người dân thấp cổ bé miệng hỏi ông Thuận 3 điều: một là tam quyền phân lập là cái gì ông có biết không? hai là đại biểu Quốc hội làm việc gì, chấp hành cấp trên nào? và ba là theo ông đại biểu Quốc hội sẽ biểu quyết cái gì? Người Việt có câu “cháy nhà lòi ra mặt chuột”; người Mỹ lại có câu “khi tấm màn nhung rơi xuống thì người phù thủy phía sau sẽ lộ nguyên hình”. Nhân dân thấy rồi nhé!!!

    Bởi Hồ Gươm
    14/05/2010
    1 phản hồi

    Tính trạng ách tắc giao thông ở Việt Nam, nhất là thường xảy ra vào những kỳ nghỉ dài ngày, do đó việc tăng cường năng lực hệ thống giao thông ở Việt Nam là rất cần thiết. Theo kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới, có nhiều giải pháp để giải quyết bài toán giao thông, trong đó có đường sắt cao tốc hoặc đường sắt tốc độ nhanh.

    Bởi Admin
    05/01/2010
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế, Thế giới

    Mặc cho các thành quả và những con số thống kê đầy ấn tượng của nền kinh tế Trung Quốc (TQ), được công nhận bởi các tổ chức kinh tế tài chánh hàng đầu thế giới như World Bank (WB), International Monetary Fund (IMF), Moody's Investor Serivices, không ít nhà kinh tế, nhà đầu tư vẫn hoài nghi thực lực và triển vọng phát triển của nền kinh tế TQ. Cuộc tranh luận của họ có thể giúp làm sáng tỏ những vấn đề của nền kinh tế Trung Quốc.

    Bởi tqvn2004
    26/11/2009
    0 phản hồi
    Chủ đề: Kinh tế

    Cho đến thời điểm này, rõ ràng SCIC chưa minh bạch như Temasek. Ngoài một số rất ít thông tin công bố trên báo chí, SCIC không công khai báo cáo tài chính định kỳ, không có kiểm toán độc lập và đặt biệt là không phân biệt ranh giới giữa quyết định thương mại và quyết định chính sách.

    Bởi tqvn2004
    08/10/2009
    1 phản hồi

    Tham nhũng là một đặc tính ở Việt Nam tại tất cả các cấp chính quyền, và là rào cản chính đối với đầu tư nước ngoài. Các cơ quan chức năng đã tuyên bốn những kế hoạch mạnh bạo để diệt tham nhũng, và khuyến khích báo chí đóng vai trò giám sát, nhưng những nỗ lực này đã bốc hơi sau khi một số nhà báo đã bị bắt giữ vì viết về những vụ tham nhũng lớn. Sự tiến triển trong công cuộc chống tham nhũng ở Việt Nam sẽ là chìa khóa mang tính quyết định tới sự hấp dẫn đầu tư.

    Bởi tqvn2004
    10/09/2009
    9 phản hồi

    Nếu tính theo lãi suất này, thì khoản đầu tư 90 triệu USD năm 2007 của Vinashin tới nay đạt giá trị 105 triệu USD. Như thế, Vinashin đã lỗ tới hơn 60 triệu (= 105 triệu - 42 triệu) trong quyết định rút vốn lần này.

    Bởi tqvn2004
    11/08/2009
    4 phản hồi

    Giá mà dân gian Việt Nam không coi cái chuyện đồng nào mua mắm là chuyện cười. Giá mà dân gian coi đấy là truyện ngụ ngôn nghiêm túc. Coi việc cân nhắc “đồng nào mua mắm, đồng nào mua muối, bát nào đựng mắm, bát nào đựng muối” là một việc nghiêm túc, hoàn toàn không có gì đáng cười, thì biết đâu người ta sẽ luôn cân nhắc để việc chi đồng tiền nào cho việc nào có ích. Và cân nhắc kỹ hơn nữa, đâu sẽ là chỗ nhận tiền chi. Nhất là tiền vay nước ngoài và những dự án sử dụng tiền lại đầy rẫy tham nhũng.

    Bởi tqvn2004
    28/07/2009
    0 phản hồi

    Để kết thúc bài này, xin mượn lời tâm sự của một viên chức nhà nước Georgia sau khi nhà nước Georgia cải tổ các chính sách nhằm bảo vệ nhiều hơn lợi ích nhà đầu tư trong năm vừa qua: “Chúng tôi đã cải tổ; chúng tôi bảo vệ các bạn. Bây giờ đến lượt các bạn, hãy đầu tư vào Georgia”. (Georgia được NHTG đánh giá là nước có việc cải tổ các quy định mạnh nhất theo hướng bảo vệ nhà đầu tư trong năm vừa qua). Hy vọng, một ngày gần đây, chúng ta có thể mạnh dạn khẳng định như vậy đối với tất cả nhà đầu tư trong và ngoài nước.

    Bởi tqvn2004
    16/03/2009
    2 phản hồi

    Tuy nhiên, nhiều chuyên gia kinh tế và các nhà phân tích chính trị đã chỉ trích dự án lọc dầu này, có lẽ, là một ví dụ rõ rệt trong số tất cả các ví dụ về việc chính trị đã can thiêp và xen vào việc đưa ra các quyết định kinh tế tại Việt Nam ra làm sao. Xưởng lọc dầu Dung Quất, mất 15 năm để xây dựng, đã bị các nhà đầu tư nước ngoài tránh xa vì (họ cho rằng xưởng nầy) không thể nào có lời về mặt kinh tế bởi vì vị trí của xưởng nằm trong một khu vực cô lập, ở xa các nguồn dự trữ dầu. Cuối cùng, công ty quốc doanh dầu hỏa độc quyền, Petro Vietnam, đã buộc phải một mình bỏ vốn đầu tư.

    Pages