Dầm bê tông 'gãy như chiếc đũa' chỉ là rủi ro

  • Bởi tqvn2004
    11/03/2009
    0 phản hồi

    An Nhơn

    "Dầm cầu bị sập là rủi ro chứ không phải sai sót do bản vẽ hay lún xảy ra trong quá trình thi công", ông Đỗ Ngọc Dũng, đại diện chủ đầu tư tuyến đường cao tốc TP HCM - Trung Lương trả lời VnExpress.net.

    Lý giải việc khối bêtông nặng 70 tấn gãy đôi như chiếc đũa khi rơi từ độ cao hơn chục mét, ông Dũng cho biết, sau khi đưa dầm bị gãy lên, sẽ giám định lại chất lượng bêtông. "Bán chất của bêtông là rất giòn. Bêtông chỉ chịu lực kéo, nếu hai đầu cầu nâng lên bị vênh, lập tức sẽ bị sự cố", ông Dũng khẳng định.

    Cũng theo đại diện chủ đầu tư, sau khi cầu hoàn thành sẽ có cơ quan chức năng thử tải và "giám định lại tòan bộ chất lượng cầu".

    Về tiến độ công trình, ông Dũng cho biết, dù xảy ra sự cố nhưng công trình vẫn phải đảm bảo tiến độ hòan thành vào tháng 6/2009. "Chúng tôi đang lập phương án dọn dẹp hiện trường. Vừa khắc phục, vừa thi công".

    Sáng nay, đại diện chủ đầu tư, đơn vị thi công Thăng Long cùng các cơ quan chức năng đã tiến hành khám nghiệm hiện trường vụ sập dầm chợ Đệm.

    Theo đơn vị thi công, chiều nay, có khoảng 20 công nhân khoan cắt, thu dọn hiện trường, và sáng mai, sà lan sẽ cẩu hai khúc dầm gãy lên, đồng thời cẩu cả dầm bị cong ra để thay thế.

    Trả lời về mức hỗ trợ hai công nhân bị nạn, ông Dũng cho biết, đơn vị thi công sẽ lo toàn bộ chi phí cho công nhân tử vong và tập trung cứu sống công nhân đang nằm viện. "Chúng tôi đã mua vé máy bay cho gia đình vào nhận thi thể. Công nhân này đã làm tại đây gần 3 năm với nghề kích kéo, vận hành và nâng hạ các thiết bị của công trình. Hiện mức hỗ trợ chưa thể nói bao nhiêu nhưng đơn vị thi công sẽ lo toàn bộ chi phí".



    Dầm rơi rồi gãy đôi là do bản chất bêtông giòn?. Ảnh: An Nhơn.

    Sự cố xảy ra làm tuyến đường thủy nội địa qua sông Đệm bị gián đoạn hoàn toàn. Các tàu thuyền từ các tỉnh miền Tây lên TP HCM và ngược lại bị chặn ở hai đầu, và chuyển sang lưu thông ở đường kênh nước mặn, sông Cần Giuộc vào bến Phú Định.

    Ông Lê Hải Sơn - Trạm trưởng trạm quản lý đường Thuỷ nội địa Phú An cho biết, hằng ngày đoạn sông chợ Đệm có khoảng 150 tàu lớn qua khu vực này, chưa kể các tàu thuyền nhỏ. "Đây là sự cố nghiêm trọng không khác gì sự cố sập cầu Bình Điền vào năm 1998. Việc giao thông qua sông chợ Đệm sẽ tạm ngưng đến khi nào công tác khám nghiệm điều tra kết thúc", ông Sơn nói.

    Sớm nay, Bộ Giao thông đã họp khẩn với các đơn vị liên quan về sự cố. Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu nhanh chóng khắc phục sự cố để sớm đưa công trình vào thi công trở lại. Hợp tác chặt chẽ với cơ quan điều tra, khắc phục và xử lý nghiêm vi phạm.

    Trước đó, Bộ Giao thông đưa ra nguyên nhân ban đầu là trong lúc thi công dầm thứ 142, cầu Chợ Đệm, công nhân sơ suất trong thao tác sử dụng thiết bị nâng hạ nên đã gây ra rung lắc, mất ổn định bụng dầm. Từ đó dầm bị xoắn và gẫy sập xuống sông chợ Đệm.

    Hãy chia sẻ suy nghĩ của bạn

    0 phản hồi