TP.HCM: Sập cầu Chợ Đệm, ít nhất 2 công nhân bị thương

  • Bởi tqvn2004
    10/03/2009
    0 phản hồi

    Lê Du An<br />
    10/03/2009


    Hai dầm cầu Chợ Đệm găp sự cố.

    Lúc 15h ngày 10/3, cầu Chợ Đệm vượt sông Chợ Đệm thuộc dự án tuyến đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương (thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh, TP.HCM) bị sập khoang thông thuyền, dầm số 2 và cong dầm số 1 làm 2 công nhân bị thương.

    Thông tin ban đầu cho biết, 2 công nhân bị nạn thuộc Công ty Cổ phần cầu 11 Thăng Long đã được chuyển vào bệnh viện Đa khoa Bình Chánh cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Do vết thương quá nặng, 2 nạn nhân này đã được chuyển lên Bệnh viện Chợ Rẫy.

    Theo ghi nhận của PV VietNamNet tại hiện trường, công tác cứu hộ đang được triển khai khẩn cấp.

    Đông đảo lực lượng chức năng, hàng chục cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát PCCC TP.HCM... đã có mặt sẵn sàng giải quyết các sự cố phát sinh.


    Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM dự đoán nguyên nhân sự cố có thể do trục trặc trong lúc cần cẩu di chuyển các dầm cầu đúc sẵn vào khớp nối khiến gối cầu bị lệch va vào dầm dựng sẵn rồi đổ xuống sông.

    Tính đến 16h50 cùng ngày, sự cố sập cầu Chợ Đệm đã làm gián đoạn giao thông trên tuyến sông Chợ Đệm.

    Được biết, dự án đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương khởi công 16/12/2004, là một bộ phận của tuyến đường cao tốc TP.HCM- Cần Thơ; nối hai khu kinh tế trọng điểm TP.HCM và đồng bằng sông Cửu Long.

    Tổng chiều dài của dự án là 61,9 km, gồm hai hệ thống đường tuyến cao tốc và tuyến đường nối đi qua địa phận TP.HCM, tỉnh Long An và tỉnh Tiền Giang.

    Ngoài ra, trên tuyến còn có các cầu vượt sông, cầu cạn, cầu vượt đường ngang với tổng chiều dài cầu cạn 13,2 km; hệ thống cống và các công trình phụ trợ.

    Tuyến cao tốc dài 39,8 km, có điểm đầu là nút giao Chợ Đệm (km 10, thuộc xã Tân Túc, huyện Bình Chánh, TP.HCM) và điểm cuối là nút giao Thân Cửu Nghĩa (km50, thuộc huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang).

    Theo thiết kế, đường cao tốc TP.HCM- Trung Lương có 8 làn xe (mỗi làn rộng 3,75 m), 2 làn đường cho xe dừng khẩn cấp (mỗi làn rộng 3 m).

    Trong giai đoạn 1, đường cao tốc TP.HCM- Trung Lương sẽ có 4 làn xe và 2 làn dừng xe khẩn cấp.


    Ông Nguyễn Thành Tài, Phó chủ tịch UBND TP.HCM có mặt tại hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ.

    Tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án vào khoảng 6.555 tỷ đồng.

    Đây là tuyến đường cao tốc đầu tiên ở Việt Nam. Tuyến đường được xây dựng nhằm giải quyết tình trạng quá tải trên tuyến quốc lộ 1A hiện nay. Tuyến đường này cũng sẽ góp phần khơi dậy và phát huy những lợi thế của các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Việt Nam.

    Sự cố sập khoang thông thuyền cầu Chợ Đệm gợi nhớ đến thảm họa sập cầu Cần Thơ vào 26/9/2007 làm hàng chục công nhân thiệt mạng.

    Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận là đại diện chủ đầu tư công trình dự án đường cao tốc TP.HCM- Trung Lương và cũng là chủ đầu tư dự án cầu Cần Thơ.

    VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật sự cố này...

    Công trình vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng bị rút ruột

    VnExpress (9/12/2008)

    3 cán bộ thi công, giám sát đã bị cảnh sát bắt quả tang khi đang rút ruột vật tư tại công trình trụ cầu chợ Đệm, thuộc dự án đường cao tốc TP HCM - Trung Lương, có vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.

    Ba người bị cảnh sát bắt giữ gồm Dương Văn Khanh (38 tuổi), đội trưởng đội thi công số 7, Nguyễn Ngọc Hà, giám sát kỹ thuật và Nguyễn Văn Sỹ, tư vấn giám sát.

    Theo cơ quan điều tra, 3 cán bộ trên đã rút ruột vật tư tại mố cầu A2; rút vữa Sika, 48 ống Sonic tại 2 cọc nhồi tại trụ cầu chợ Đệm (huyện Bình Chánh, TP HCM). Công an đang lấy lời khai và làm rõ những cá nhân liên quan.

    Đường cao tốc TP HCM - Trung Lương do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Vụ việc xảy ra tại gói thầu do Công ty CP xây dựng cầu 12 Thăng Long (thuộc Tổng công ty xây dựng Thăng Long) thi công.

    Trao đổi vơi VnExpress.net, ông Lê Quang Huy, Chánh văn phòng Tổng công ty xây dựng Thăng Long cho biết, Tổng công ty đã chỉ đạo Tổng giám đốc Công ty CP xây dựng cầu 12 giải trình, kiểm điểm các cán bộ liên quan và chấn chỉnh hoạt động.

    "Các hạng mục khác của dự án đường cao tốc TP HCM - Trung Lương mà đơn vị này thực hiện cũng được tiến hành rà soát", ông Huy nói.

    Ông Huy cũng khẳng định, việc không đổ vữa vào ống Sonic là trái với thiết kế, song không ảnh hưởng chịu lực của cọc nhồi.

    Theo ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), vụ rút ruột không ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án. "Đây là sự cố trên công trường, ăn cắp vật liệu xây dựng. Chúng tôi đang tổ chức rà soát lại toàn bộ để tìm hiểu sự việc", ông Dũng nói.

    Ông Nguyễn Văn Công, Chánh Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Bộ đã yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và Tổng công ty xây dựng Thăng Long khẩn trương báo cáo vụ việc. Trên cơ sở các báo cáo này, lãnh đạo Bộ sẽ có hướng xử lý.

    Hãy chia sẻ suy nghĩ của bạn

    0 phản hồi